Spezis in der DGM

DGM – das ist die Abkürzung für die Deutsche Geländewagen Meisterschaft. In dieser Serie wird Trialsport auf höchstem Niveau geboten; es gilt unterschiedlich schwierige Sektionen möglichst fehlerfrei zu befahren. Es zählt allein das Geschick der Piloten hinter dem Volant, Bestzeiten oder Höchstgeschwindigkeiten sind nicht relevant. Die Fahrzeuge werden in fünf Klassen unterteilt, je nach Ausbauzustand. Angefangen mit der Klasse Original, in der nur sehr beschränkt Veränderungen am Fahrzeug erlaubt sind. Weiter geht es mit der Klasse Standard, in der Bodylifts erlaubt sind und Stoßstangen weggeschraubt werden dürfen, noch größere Veränderungen sind in der Klasse Modified erlaubt. Die Klasse Pro-Modified ist eine abgespeckte Version der „Königsklasse“ Prototypen. Während hier fast alles möglich ist, muss die ProModified über eine erkennbare Fahrzeugsilhouette verfügen und darf keine Allradlenkung besitzen. Das Jahr 2008 war für die kleine Mannschaft der Spezis sehr erfolgreich. Dieter Rückert wurde Deutscher Meister in der Klasse Modified und die Mannschaft selber Vizemeister hinter den Allradfreunden im SCC Bramsche, mit nur einem Punkt Rückstand! Wir hoffen, das im Jahr 2009 toppen zu können! Auch auf europäischer Ebene mischen die Allradspezis kräftig mit. Über der DGM steht die Europameisterschaft, der Eurotrial. Dieser fand 2008 in Norwegen statt, und drei Spezis waren qualifiziert. Klaus Hofmockel wurde achter in der Klasse Standard, und unter den Modified-Fahrzeugen landete Torsten Fuchs auf Platz sieben und Dieter Rückert auf Platz 14.

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